Det är viktigt att vi över partigränserna står eniga mot förslaget att försämra busstrafiken till Edsberg!

På kommunfullmäktige den 21 mars ställde jag en enkel fråga till kommunstyrelsens ordförande om det remissförslag som Trafikförvaltningen i moderata styrda Region Stockholm tagit fram och remitterat avseende förändringar av linjesträckningar. Förändringar som skulle ge kraftiga försämringar i busstrafiken till och från Edsberg.

I sitt svar klargjorde kommunstyrelsen moderata ordförande att kommunstyrelsen kommer att lämna ett remissvar som motsätter sig förändringarna.

Vi Socialdemokrater säger nej till trafikförvaltningens förslag som tvingar fler Sollentunabor att byta buss eller byta till pendeltåg, minskar resealternativen, ökar trängseln på pendeltågen och inte minst ger det busstrafiks beroende Edsberg försämrad busstrafik.

I debatten sa jag bland annat:

”För oss som bor i Edsberg är busstrafiken extra viktig. Vi har ingen spårburen trafik, vi är beroende att åka buss till och från pendeltåg eller tunnelbana om vi vill åka kollektivt t ex in till Stockholm. Den senaste resvaneundersökningen, från 2015, visar att invånarna i Edsberg reser i genomsnitt längst sträcka per person och dag, nästan 70 kilometer, vilket är ungefär 50 kilometer längre än den totala reslängden per person och dag bland invånarna i Tureberg. Med en så långa resvägar blir en välutbyggd busstrafik extra viktig för att få till ett fungerade vardagsliv.

Jag åker i stort sett dagligen buss mellan Edsberg och Sollentuna Station i rusningstid. Min känsla är att alltfler bussar är nästan fulla, fulla eller överfulla. Nu under vintern har det hänt några gångar att skylten med fullsatt kommit upp innan bussen kommit ut ur Edsberg. Det har jag inte upplevt tidigare. Det har hänt att bussarna varit så fulla att resenärer inte kommit fram till dörrarna så att de kunnat gå av. Då känns det provocerande att Region Stockholm vill genomföra försämringar som riskerar att öka trängseln ytterligare.

Jag är nöjd med det tydliga beskedet från kommunstyrelsens ordförande. Sollentuna kommun kommer att motsätta sig försämringarna av busstrafiken till Edsberg. Det är viktigt att vi förtroendevalda över partigränserna står eniga för en bra busstrafik och arbetar gemensamt mot region Stockholm för att stoppa remissförslaget”

Motion om simkunnighet återremitterad av KF för att ytterligare klarlägga behoven!

Den 21 mars beslutade kommunfullmäktige att minoritetsåterremittera om insatser för att öka simkunnigheten, som jag skrivit tillsammans två partikamrater, för att ytterligare klarlägga behovet och nuläget vad gäller simkunnighet. Den moderatledda majoriteten ville avslå motionen bland annat för att det inte finns pengar i kultur- och fritidsnämndens budget. Det skälet anfördes av kultur- och fritidsnämndens kristdemokratiska ordförande.

I motionen föreslog vi att Sollentuna kommun ska initiera åtgärder för att ytterligare öka

simkunnigheten bland Sollentunaborna i enlighet med motionens intentioner, Motionens

intentioner är:

• Kommunen stöder aktörer (det civila samhället, föreningslivet) som åtar att erbjuda simundervisning till människor som behöver lära sig att simma.   
• Aktörer som erhåller stöd från kommunen systematiskt ska: Identifiera målgrupper, förankra uppdraget och involvera målgrupperna i planeringen av aktiviteter som syftar till att öka simkunnigheten. Kriterier såsom ålder, kön, etnicitet bör beaktas i identifieringsfasen. Tillsammans med målgruppen skall aktörerna ta fram tidtabeller som passar dem.  
• Kommunen utvärderar genomförda aktiviteter en gång om året.  

Dessa intentioner anser alltså kultur- och fritidsnämndens ordförande allvarligt skulle äventyra nämndens budget samt lägga stort ansvar på föreningslivet. Noterbart är att kultur- och fritidsnämnden i höstas ansåg att motionen skulle bifallas i sitt remissvar.

I debatten sa jag bland annat följande:

”Under förra året drunknade 135 svenskar. Två av dessa skedde i Sollentuna, i båda fallen gick de igenom isen på vintern. De flesta drunkningarna skedde i samband med bad i hav och sjöar. 2018 års utfall är, enligt Livräddningssällskapet, ett av de högsta under 2000-talet. I statistiken märks också en ökning av antal drunknade under 18 år.

Kunskap om simning räddar liv och simning bidrar till människors välmående. Erfarenheter visar att olyckor i samband med drunkning ofta beror på bristande simkunnighet.

I grundskolans läroplan anges att: ”När eleverna går ut årskurs sex ska de kunna simma minst 200 meter och hantera nödsituationer vid vatten”. Det ingår därmed i grundskolornas uppdrag att utbilda eleverna i simning. Det finns trots detta vuxna Sollentunabor som inte uppfyller de krav som anges i läroplanen.

Det finns en rad orsaker till att människor saknar simkunnighet, bland annat låg ekonomisk ställning, traditioner i hemlandet (personer med utländsk bakgrund) samt familjesituation. Det ska tilläggas att Sollentuna är Sveriges sjunde mest ojämlika inkomstfördelning av landets kommuner.

Vi ser därmed ett behov av att fler Sollentunabor lär sig simma och känner sig säker i vattnet. Därav denna motion. Vi vill undanröja svårigheter och hinder som gör att Sollentunabor inte lär sig att simma genom att föreslå att kommunen ska stödja aktörer som åtar att erbjuda simundervisning till människor som behöver lära sig att simma.   

Vår motion remitterades till fyra nämnder och svaren från de olika nämnderna varierar lite, det som förenar är att de tycker simkunnighet är viktigt. De två utbildningsnämnderna skriver att de genomför det de ska enligt läroplan och andra uppdrag. De andra två nämnderna, Socialnämnden och kultur- och fritidsnämnden är mer positiva och vill bifalla motionen. De säger också att frågan faller utanför deras ansvarsområde. Socialnämnden betonar Civilsamhällets engagemang. Kultur- och fritidsnämnden säger att de är positiva till att stödja föreningar som vill bedriva simundervisning. I övrigt skriver de att det är skolans ansvar med simundervisning. Båda dessa nämnder tar också upp bristen på badtider i kommunen.

Politik handlar om att vilja. I den här frågan blir det tydligt. De fyra nämnderna tycker frågan är viktig, men ingen är beredd att ta initiativ för att göra mer än vad som görs idag. Det är inte ovanligt att det blir så när frågor faller mellan stolarna i den ordinarie nämndorganisationen. Det skulle gå att hitta en hållbar lösning i denna fråga om samverkan och samordning utifrån individernas behov prioritetaras. Vi visade på en väg i vår motion, det finns säkert andra. Det viktigaste är att kommunen visar en vilja för att öka simkunnigheten, istället för att säga det är inte vårt ansvar.”

Motion bifallen om två nya hållplatslägen för servicelinjen i Edsberg!

På kommunfullmäktige den 21 mars 2019 behandlas en motion om två nya hållplatslägen för servicelinjen 955 i Edsberg. Kommunfullmäktige beslutade att i praktiken bifalla den motion som jag skrivit tillsammans med två partikamrater.

Motionen har sitt ursprung i en rundtur med "vinkbussen" som dåvarande oppositionsrådet Freddie Lundqvist ordnade hösten 2017 där utföraren deltog tillsammans med Socialdemokratiska kommun- och landstingspolitiker. Under den rundturen framkom det ett behov av nya hållplatslägen som ledde till att vi skrev motionen. En motion som nu blev bifallen.

I debatten sa jag bland annat följande:

"Linje 955 är betydelsefull för många äldre i Sollentuna. Utan denna service skulle de få det svårare att klara sitt dagliga liv. Utan ”vinkbussen” skulle många äldre bli beroende av anhöriga eller av färdtjänst för att ta sig till affärer, annan service, vårdinrättningar och till bekanta. Närtrafiken höjer livskvaliten för många.

Den främsta fördelen med närtrafiken är att den har många hållplatslägen också i bostadsområden som inte trafikeras av andra bussar. En del av hållplatserna räcker det att ”vinka” åt bussen och på andra behöver du ringa innan och beställa så att bussen åker en särskild slinga. Närtrafiken trafikerar i dag Tureberg, Häggvik och Edsberg. Vinkbussen är inte minst viktig i en så kuperad kommundel som Edsberg, där uppförsbackarna är många och långa.

Den här motionen har sin grund i våra samtal med Sollentunabor samt med det bolag som kör servicelinjen. Vi har mött frågor kring och önskemål om två nya hållplatslägen för servicelinjen i Edsberg. Två tillsynes enkla lösningar för att ytterligare förbättra trafiken.

I det ena fallet krävs att kommunen anlägger en ”ficka” för bussen att stanna i och det är mittemot Edsbergs äldreboende intill Rösjöskolan. Där finns inget hållplatsläge i närheten.

Det andra önskade nya hållplatsläget är vid Edsbergs vårdcentral. Där finns en ”ficka” att stanna i, men det får inte användas för detta syfte i nuläget. 

Vi är glada över det positiva bemötandet av vår motion fått och att Kommunfullmäktige nu uppdrar åt natur- och tekniknämnden att anlägga två nya hållplatser. Vi är övertygande om att många resenärer kommer bli ännu gladare när närtrafiken så småningom väl får nya hållplatslägen vid Edsbergs äldreboende som vid Edsbergs vårdcentral.

Avslutningsvis yrkar jag bifall till kommunstyrelsens förslag vilket också innebär bifall till motionen."

Nu hotas busstrafiken till Edsberg av försämringar igen!

I veckan presenterade Region Stockholms trafikförvaltning ett förslag till förändrade linjesträckningar för busstrafiken. Förslaget är nu ute på remiss till bl a länets kommuner.  Vissa av förslagen i remissen förslag skulle på ett påtagligt sätt försämra vardagen för många Sollentunabor, inte minst i Edsberg. Det fanns liknande förslag i motsvarande remiss förra året och då yttrade sig Sollentuna kommun kraftfullt mot förslaget, vilket säkerligen bidrog till det dåvarande förslaget inte genomförts. Nu återkommer förslaget något modifierat igen.

Edsberg är en kommundel som är beroende av busstrafik för att få till en fungerande pendling. Under de kommande åren kommer Edsbergs befolkning att öka genom att fler bostäder byggs, såväl i nuvarande Edsberg och i det kommande Väsjöområdet. Behovet av en kapacitetsstark busstrafik kommer att därmed att öka. Remissens förslag leder till en försämrad busstrafik samtidigt som Edsbergsborna blir fler.

I förslaget föreslås att linje 607 kortas av till att transportera sträckan Sollentuna station till Danderyds sjukhus. Det gör att alla som vill åka till eller från hållplatser söder om Sollentuna station tvingas byta buss. Ett exempel på det är att t ex en skolklass från Helenelund som ska åka till Sollentunavallen eller simhallen måste byta buss vid Sollentuna Station.

Förslaget innebär också att direktbussen 526 försvinner. Den går i dag mellan Edsberg och Sergels Torg. Direktbussen har i årtionden underlättat för Edsbergbor att åka direkt till och från Stockholms innerstad i rusningstrafik. Genom detta kommer antalet resenärer på redan överfulla pendel- och tunnelbanetåg öka.

Under förra året mötte jag och mina partikamrater ett stort gensvar från Edsbergborna när vi pratade om trafikförvaltningens dåvarande förslag. Det var många som blev upprörda och oroliga över hur förändringarna skulle påverka deras vardag.

Jag kommer att ställa en enkel fråga till kommunstyrelsens moderata ordförande på kommunfullmäktige den 21 mars som lyder: ” Kommer Sollentuna kommun, i det kommande remissvaret, precis som 2018, motsätta sig förslagen som försämrar busstrafiken för bl a Edsbergsborna?”.

Bra arbete av Socialtjänsten i Sollentuna för ett mer jämställt ekonomiskt bistånd!

Socialkontoret i Sollentuna har arbetat konsekvent med att göra utbetalandet av ekonomiskt

bistånd med jämställt. Tidigare gick pengarna till mannen i två av tre fall när familjer ansökte om ekonomiskt bistånd i Sollentuna. Arbetet har i praktiken skett genom att aktivt fråga familjer som ansöker om ekonomiskt bistånd vem som ska få utbetalningarna, Resultatet har blivit att fler kvinnor fått hela bistånden. Alternativet att dela på bistånden har inte varit lika intressant. Orsaken till att familjerna inte ville dela på pengarna var att de ofta hade rutiner, till exempel att den ena parten alltid betalade hyran via sitt autogiro. En annan positiv effekt av att kontoret frågar, är att det blir enklare för personalen att upptäcka fall av ekonomiskt våld, där den ena parten i relationen tar kontroll över ekonomin.

Socialnämnden beslutade i oktober 2017 att ge de enheter som handlägger ekonomiskt bistånd i uppdrag att i dialog med hushållen aktivt arbeta för en mer jämställd utbetalning av ekonomiskt bistånd. Det uppdraget återrapporterades i maj 2018 och uppdrag gavs om att fortsätta med motivationsarbete för en mer jämställd utbetalning av ekonomiskt bistånd och för att motverka att den ena parten blir helt ekonomiskt beroende av den andre.

En första kontroll januari tom april 2017 visade att mannen var ensam betalningsmottagare i 75 % av hushållen bestående av 2 vuxna. (Totalt 138 hushåll). För de första fyra månaderna 2018 var mannen ensam betalningsmottagare i 82 % av hushållen. En genomgång perioden juni tom slutet av november 2018 visar att mannen är ensam betalningsmottagare i 68 % av hushållen. För 28% går utbetalningen till kvinnan och för 4 % utbetalas beloppet till båda. Totala antalet hushåll var 114.

En redovisning gjordes också av hur det ser ut för nya ärenden under samma period, dels flyktingar mottagna under 2018 och dels nya ansökningar till mottagningsgruppen på enheten för ekonomiskt bistånd. I de 20 flyktingfamiljer med två vuxna som tagits emot under 2018 och fått utbetalning under juni tom november gick betalningen till kvinnan i 10 hushåll, till mannen i 8 och delades för 2 hushåll. I mottagningsgruppen på ekonomiskt bistånd har man tagit emot 8 nya hushåll bestående av två vuxna. För dessa gick utbetalningen till mannen i 6 hushåll. En förklaring till att utbetalningarna fördelas jämnare för de mottagna flyktingarna kan vara att hushållen ännu inte hunnit ordna rutinerna för sin ekonomi, men autogiron, e-fakturor och liknande.

Det ska bli spännande att fortsätta följa det spännande arbetet framöver och se vilken effekt det kommer att få.

En välfungerande kollektivtrafik är nödvändigt för att få ett fungerade vardagsliv för oss i Edsberg!

För några veckor sedan uppmärksammade lokalmedia att hälften av bussentreprenören Arriva turer som ställdes in i Norrort under 2018 berodde på fordonsfel. Arriva är utförare för stora delar av den busstrafik som trafikerar Sollentuna, t ex linje 607. Det förvånar mig inte att varannan inställd buss i bl a Sollentuna berodde på fordonsfel. En allmän uppfattning är att Arriva kör bussarna till bristningsgränsen. Hur många gånger har det inte låtit och luktat om bussarna? För att inte tala om alla krånglande dörrar som orsakat förseningar.

Hälften av de drygt 7 200 bussturer som ställdes in i Norrort förra året berodde på fordonsfel. Det är nära nog en fördubbling jämför med året innan. De tre främsta orsakerna till de inställda turerna var fordonsfel, personalbrist och framkomlighet. Nu säger sig Arriva arbeta systematiskt för att få ner den siffran. I sammanahanget ska betonas att Arriva körde 856 000 turer i Norrort ifjol och att det är mindre än 1% av turerna som ställdes in. Det framgår inte hur många som var försenade eller fick avbrytas under resans gång.

De många inställda bussarna och därtill de försenade bussarna påverkar vardagen för resenärerna. De blir sena till jobbet, skolan eller kanske en läkartid för att bussen inte kommer eller blir försenad. Inställda bussar påverkar också kommande bussar som blir fullare och kanske fullsatta.

Jag åker i stort sett dagligen buss mellan Edsberg och Sollentuna Station i rusningstid. Min känsla är att alltfler bussar är nästan fulla, fulla eller överfulla. Nu under vintern har det hänt några gångar att skylten med fullsatt kommit upp innan bussen kommit ut ur Edsberg. Det har jag inte upplevt tidigare. Det har hänt att bussarna varit så fulla att resenärer inte kommit fram till dörrarna så att de kunnat gå av. Trängseln ökar naturligt när bussturer ställs in och när förseningarna är återkommande. Det krävs förmodligen ännu tätare trafik.

För oss som bor i Edsberg är busstrafiken extra viktig. Vi har ingen spårburen trafik, vi är beroende att åka buss till och från pendeltåg eller tunnelbana om vi vill åka kollektivt t ex in till Stockholm. Den senaste resvaneundersökningen, från 2015, visar att invånarna i Edsberg reser i genomsnitt längst sträcka per person och dag, nästan 70 kilometer, vilket är ungefär 50 kilometer längre än den totala reslängden per person och dag bland invånarna i Tureberg. Med  en så långa resvägar blir en välutbyggd busstrafik extra viktig för att få till ett fungerade vardagsliv.