Utredningar på utredningar om trafiken i Edsberg - Gör om, Gör rätt!

På kommunfullmäktige den 20 juni 2016 debatterades en interpellation från Sollentunapartiets Johnny Rönnberg om trafiken i samband med att kvarteret Esset i Edsberg bebyggs. Jag har debatterat trafiken i Edsberg många gånger i kommunfullmäktige. Jag kunde inte hålla mig borta den här gången heller.

I mitt inledningsinlägg sa jag bl a följande:

Egentligen skulle den här interpellationen som Johnny Rönnberg skrivit varit onödig. Det som han efterfrågar skulle ha varit löst. Detta om de ursprungliga direktiven för trafikutredningen för Edsberg genomförts.

När det för 4½ år sedan beslutades att det skulle tas fram en särskild trafikutredning för Edsberg så talade den moderatledda majoritetens företrädare om att det rådde ”trafikinfarkt” i området runt Edsbergs centrum. Sedan hände ingenting. Vi efterlyste utredningen gång på gång utan att den kom fram. Till slut presenterades utredningen i april 2016.

När rapporten väl kom fram var den tunn på nyheter och innehåller i stort sätt bara en sammanställning av gamla kunskaper.  Utredningen begränsades geografiskt till att bara ta upp området runt Edsbergs centrum och för åtgärder inom fem år. Det gör att den inte redovisar något om framtida anslutning till Väsjön och inte heller tar upp de välkända problemen på Skyttevägen. Det verkar snarare så som de vill bara få bort den ”surdeg” som utredningen blivit. Det är inte så man ger Edsberg en långsiktigt hållbar trafiklösning.

Utredningen kommer fram till att inget behöver göras. Allt fungerar bra. Under de 4½ år utredningen drogs i långbänk gick det alltså från ”trafikinfarkt”, till att det inte finns några problem…

När man läser interpellationssvaret så ges en annan bild där talas det om en utredning visar att det kommer att bli köer ned mot Danderydsvägen i rusningstrafik när Väsjöområdet är fullt utbyggd. En viss skillnad. Men förklaringen ligger nog i den snäva begränsningen i trafikutredningen. Kommunledningen vill inte ta tag i helheten.


När det gäller kopplingen mellan Edsberg och Väsjön hänvisas i trafikrapporten till en kommande särskild utredning. I interpellationssvaret hänvisas till ytterligare utredningar. Naturligtvis borde alla aktuella trafikutredningar som rör Edsberg samkörts. I verkligheten finns kopplingen då borde den även finnas i utredningarna. Det som krävs nu är att man återvänder till de ursprungliga direktiven står det i dessa att rapporten ska tas fram skyndsamt i samband med planläggningen av Sportfältsområdet. I det inkluderas kvarteret Esset.  

                                                                 #

Det som krävs nu är att kommunledningen inser faktum och gör klart en samlad trafikrapport för Edsberg, enligt de ursprungliga tankarna från 2011. Nu fortsätter man duttandet med flera utredningar som kommer vid olika tidpunkter, har olika perspektiv och tidsbegränsningar. Det är inte så vi bygger en hållbar trafiklösning i Edsberg som fungerar inte bara nu utan om 10, 20, 30 och 50 års sikt. Gör om!. Gör rätt!

Ordning och reda i parkerandet i Sollentuna

På kommunfullmäktige den 20 juni antogs Sollentunas nya parkeringsplan. Syftet med planen är att det ska bli ordning och reda inom detta område.

I kommunfullmäktige sade jag följande:

Ordning och reda. Förutsägbart. Konsekvent. Och viss flexibilitet. Det är några av de ord som man kan säga kännetecknar Sollentunas nya parkeringsplan.

Ordning och reda för att det nu ska bli klart vad som gäller för parkeringar i kommunen. För Sollentunaborna ska det vara Förutsägbart och konsekvent vad som gäller. Parkerar man på kommunal mark i Sollentuna ska man veta vad som gäller. Det ska fungera likadant, med en viss flexibilitet anpassade efter förutsättningarna.

Vi välkomnar att det nu till slut antas en parkeringsplan. Socialdemokraterna står bakom förslaget i sin helhet. Slutdokumentet är ett gediget och noggrant dokument som förhoppningsvis täcker in det allra mesta. Dokumentet har också förbättrats under processens gång. En process som genomförts med öppenhet och där berörda fått yttra sig och påverka dokumentet.

                                            #

Det finns några frågor som åtminstone vid behandlingen i trafik- och fastighetsnämnden var olösta. Det handlar om laddstolpar och om infartsparkeringar nattetid.

Det är av betydelse att det byggs upp en struktur med laddstolpar i kommunen. SEOM är intresserad av detta och vad jag förstått så pågår någon form av förhandling om vem som ska hålla i arbetet och vem som ska montera upp dem. Det skulle vara bra om vi får en uppdatering om hur nuläget ser ut.

En annan fråga som diskuterats är infartsparkeringar på nattetid. Vi vill inte att de ska användas som gratis boendeparkering. Men samtidigt finns det Sollentunabor som arbetar på sena kvällar, nätter och tidiga mornar och behöver använda infartsparkeringarna för sina bilar. Det är viktigt att denna fråga löses utan att det drabbar dem som behöver infartsparkeringar även dessa tider. Även här skulle det vara intressant att veta vilken lösning som just nu är den som ansvariga jobbar med.

Avslutning vill vi också trycka på vikten av en fungerande parkeringsövervakning. Om de goda intentionerna i parkeringsplanen ska fungera måste det finnas en konsekvent och närvarande parkeringsövervakning som ser till att regler följs och att övergrepp beivras. Om så inte sker finns det en risk att reglerna inte tas på allvar och följs. Och då är det ändå inte ordning och reda.

                                                                  #

Avslutningsvis yrkar jag bifall till kommunstyrelsens förslag.

Parker. cykelbanor och annat i budgetinlägg

Måndagen den 20 juni var det budgetfullmäktige i Sollentuna. Jag var uppe och argumenterade för (S) budgetförslag under behandlingen av trafik- och fastighetsnämndens budget. Mitt inlägg såg ut så här:

Hur det är att bo i Sollentuna styrs i mångt och mycket av beslut i trafik- och fastighetsnämnden. Hur livet blir i Sollentuna påverkas av vilken standard det är på gångvägar, cykelbanor och vägar, om snöröjningen fungerar,  om parker och naturmark är inbjudande, om fastigheterna där man tillbringar dagarna erbjuder en bra arbetsmiljö, vad det kostar att besöka en kringresande cirkus eller om det är skyltat i naturreservatet där du tar söndags promenaden. Allt detta och en del till ansvarar eller påverkas av beslut som fattas av trafik- och fastighetsnämnden. Det gör att vi som sitter i den nämnden ansvar för mycket som påverkar Sollentunabornas liv på ett mycket påtagligt sätt.

Jag yrkar här i inledningen bifall till Socialdemokraternas förslag till budget för TFN.

                                                                  #

Sollentuna blir en allt mer tätbefolkad kommun. Allt mer blir bebyggt och vi bygger tätare. Villatomterna blir mindre genom styckningar. Träd huggs ner och marken tas hårdare i anspråk. Det gör att de gemensamma gröna oaserna blir allt viktigare för Sollentunaborna.

När vi samtalar med Sollentunabor så är skötseln av våra gemensamma utemiljöer en av de frågor som ofta tas upp spontant. Eller kanske snarare bristen av skötsel. De flesta vill ha fint och trivsamt runt sig. Många visar ett stort engagemang och kommer med konstruktiva förslag om hur det borde vara.

I en allt mer stadslik kommun är det viktigt att kommunen svarar upp. Det krävs större insatser och engagemang än på senare år för att det ska bli bra. Kommunen äger stora en hel del mark runt om i kommunen som varken är bebyggd eller anspråkstagen som park eller naturreservat. Många av dessa områden är inte skötta på ett godtagbart sätt.

Där till har kommunen ett antal anlagda parker. Det finns synpunkter på hur en del av dem sköts. Nyligen tillskrevs nämnden med relevanta synpunkter på hur Silverdalsparken sköts. Det svåra är inte att anlägga parker utan att sedan sköta dem till samma standard som de anlagts.

Trafik- och fastighetsnämnden behandlade i april en plan för att utveckla Sollentunas parker och naturområden. Det är en ambitiös plan som syftar till att kategorisera och avgränsa kommunens parker och naturområden, kvalitetssäkra värden och funktioner genom rätt skötsel, säkerställa god tillgänglighet samt förebygga och hantera effekterna av klimatförändringar. Vi välkomnar en högre ambitionsnivå och en större systematik i arbetet. Vällovliga planer är en sak, men det kommer att krävas pengar och personella resurser för att genomföra det. Den punkten är ännu inte löst.

Vi avsätter 9,7 mkr utöver majoritetens förslag för skötsel av parker och naturområden. Det handlar såväl om pengar för att bibehålla kvalitet som att utveckla ambitionerna inom området.

                                            #

Vi avsätter också 0,5 mkr för att snabba på skyltning m m i våra fyra naturreservat. Vi vill här slå ett slag för en förbättrad skyltning från Häggvik till Järvafältets naturreservat. Vår ambition är att fler Sollentunabor hittar till och i naturreservaten.

                                            #

Arbetet med cykelplanen har kommit en god bit på väg, men det återstår fortfarande en hel del kvar att göra. Vi avsätter därför 15 mkr ytterligare för att förstärka förverkligandet av cykelplanen ytterligare. Vi vill också se en annan sträckning av cykelbanan förbi Sollentuna Centrum. I dag är den tämligen oklar och känns farlig både för cyklister och gående. Vi föreslår att ett uppdrag lämnas om det.

Borgerlig cirkusspricka

När trafik- och fastighetsnämnden i veckan skulle behandla förslag till ny taxa upplåtelse av platsmark uppkom en spricka i den borgerliga majoriteten. Konfliktytan handlade om kostnaden för upplåtelse av mark till cirkusar. Huvudförslaget var en höjning från 1500 kr per tillfälle till 3000 kr per dag. (KD) lämnade då ett eget förslag om att fördubbla summan till 6000 kr per dag. Övriga partier i nämnden ställde sig bakom förslaget på 3000 kr. Det är inte vanligt att den borgerliga majoriteten offentligt visar upp en sådan spricka offentligt, även om detta är en detalj i helheten.

När det gäller sakfrågan ansåg vi Socialdemokrater att en höjning till 3000 kr per dag är rimlig av tre skäl:

• För det första för att taxan inte höjts på 12 år.
• För det andra för att cirkusar kan medföra kostnader för kommunen för städning och återställande av       mark.
• För det tredje för att Sollentuna nu lägger sig på samma nivå som flertalet grannkommuner. 

Då cirkusar oftast står kvar över natten innebär det nya förslaget en höjning i praktiken från 1500 kr till 6000 kr per besök. (KD):s förslag hade inneburit den dubbla summan och sannolikt att kringresande cirkusar slutat besöka Sollentuna. (KD) gillar uppenbarligen inte cirkus…

Zlatan, EM och det nya Sverige

Just nu duggar bilagor, böcker och annat tätt inför sommarens fotbolls-EM. Det som förenar dem är att det är samma person som front person på nästan alla publikationer. Zlatan Ibrahimovic. Det visar inte minst på den ställning han har i svensk fotboll. Förmodligen den största spelare Sverige haft i sitt landslag. Åtminstone så långt tillbaka som någon kan minnas.

Första gången jag minns att jag lade märke till honom var år 2000. Det år Malmö FF spelande i den nya Superettan. En lång, valpig och kaxig talang som visade tecken på att där fanns något över det vanliga. Snart tog karriären fart med landslaget och proffsspel i den ena storklubben efter den andra. Ajax, Juventus, Inter, Barcelona, Milan och Paris SG. Detta blandat med ett säljande varumärke. Det finns ingen svensk som inte vet vem Zlatan är. Han är så känd och förknippad med Sverige att en asiatisk turist i Stockholm våren 2016 föreslog att en nyfödd prins skulle få ett typiskt svensk namn, Zlatan.

Zlatan är naturligtvis en gudabenådad spelare som genom sin talang, status och förmåga att avgöra viktiga matcher förvandlat det svenska landslaget från en fungerande lagmaskin till ett landslag där övriga spelare blir birollsinnehavare till den store. Tidningen Offside kallar det enmanslandslag i sitt senaste nummer.

Zlatan är dock större än bara en fotbollsspelare. Han är en symbol för ett nytt Sverige. Ett Sverige där man inte behöver vara fostrad i Degerfors, Hörnefors eller Näsviken för att bli legend. Och inte heter Edström, Nordahl eller Brolin för att bli folkkär. Malmö har fostrat legendaren förr som t ex Erik Nilsson, Bo Larsson och Robert Prytz. Nu var det något nytt. Zlatan är det nya Sverige. Uppväxt i miljonprogramsområde med föräldrar från Kroatien och Bosnien. Om tidigare generationers stjärnor visat upp en sådan kaxighet som Zlatan hade de tagits ner på jorden ordentligt. Det var mer ”en gör så gött en kan” än att säga jag är bäst. Sverige har förändrats och det är mer tillåtande att sticka upp och vara mer egoistisk än förr. Där är Zlatan en symbol för ett nytt Sverige.

Zlatans genombrott kom med det nya millenniet. Det gör att man kan säga att han blir en symbol för det 21 århundradet så här långt. Kanske är Zlatan den svensk som bäst symboliserar detta? Med en personlighet, ett ursprung samt en vilja att visa upp sig själv som symboliserar vår tids Sverige bättre än många andra?

Nu återstår att se hur det går i EM för Zlatan och de andra. Blir det som på senare år, nämligen om Zlatan lyckas så lyckas Sverige? Eller bryts mönstret igen och Sverige lyckas tack vare att andra spelare tar ett steg framåt och avgör? Eller blir det som på senare år, Sverige åker ut i gruppspelet efter blandade insatser?